Personalul CFR, în câteva cuvinte

Fac destul de des drumul Ploieşti – Bucureşti (şi retur) cu trenul, din mai multe motive: timpul în care ajungi la destinaţie (tren vs. microbuz) este cam acelaşi, însă ceea ce face diferenţa este preţul. Fiind elev, am reducere la unele mijloace de transport, cum ar fi şi trenul.

Totul ok până acum, însă când vine vorba de personalul de la CFR, lucrurile nu mai sunt aşa… extraordinare!
Ei sunt genul ăla de oameni plictisiţi de locul de muncă, speră să se termine ziua cât mai repede, să ajungă acasă şi să-şi vadă de treburile casnice. Cel puţin aşa mi-au dat mie de înţeles în majoritatea cazurilor în care a trebuit să interacţionăm.

CFR Calatori.

Acum câteva zile, am ajuns la gară cu vreo două minute înainte ca trenul să plece de pe peron. M-am dus la casa de bilete, însă din ~ cele şapte aflate una lângă alta, decât vreo două erau deschise (aşa e mai mereu, by the way). Cozile erau mari, aşa că m-am îndreptat spre o casă ce-i drept închisă, dar la care se afla o doamnă. I-am spus să vreau un bilet şi că nu mai e mult până ce trenul meu va pleca. Mi-a făcut semn cu ceva gram de silă să mă duc la casele deschise. Astfel, a trebuit să stau la coadă şi desigur, să plec cu un alt tren decât cel stabilit.

Ultima dată am reuşit să ajung în gară cu vreo douăzeci de minute înainte, asta pentru a evita alte neplăceri. Am nimerit o casă de bilete cu o coadă relativ scurtă (erau vreo 5 persoane înaintea mea). Mai era vreo jumătate de oră până la terminarea programului, însă doamna respectivă începea să devină irascibilă. În plus, după ce s-a uitat la coada pe care trebuia „să o servească” cu bilete, a zis clar şi răspicat: domnişoara este ultima (se referea la mine)!
După ce mi-am luat biletul, a venit un domn. Răspicat, aceasta i-a arătat afişul pe care scria „Închis!”, însoţit de cuvintele ei, nu tocmai încurajatoare.

Şi lista ar putea continua. Oare aşa ar trebui să se comporte nişte angajaţi care lucrează cu publicul? Categoric nu! Până se vor schimba lucrurile însă, va mai dura ceva.

18 răspunsuri la „Personalul CFR, în câteva cuvinte”

  1. Nici nu ma mir ca mai au putin si se desfinteaza. 🙂

    1. Nu ştiu ce să zic. Am aflat de curând că prin septembrie se va majora preţul biletelor cu 10%, însă condiţiile din gări rămân la fel (este neîngrijit şi murdar).
      Nu susţin că aş vrea să se desfiinţeze (este un plus pentru elevi/studenţi că nu plătesc aşa mult cum ar face-o dacă ar călători cu microbuze etc.), ci doar că ar trebui să se comporte personalul mai frumos cu cei care le calcă pragul. 🙂

  2. Avatar Voicu Alexandru
    Voicu Alexandru

    Buna Livia.Ai mare dreptate in ceea ce ai spus insa iti spun un sfat pe care l-am primit si eu la randul meu de la o persoana care lucreaza la CFR..Cand vrei sa pleci sa vi cu cel putin o ora inainte sa iti iei bilet pentru ca risti sa nu poti sa cumperi biletul respectiv si automat sa pierzi trenul.
    Acesti angajati in primul rand trebuie stimulatii..si cum sunt stimulati oare ? Prime ,salarii mai mari? Nu clar! Automat nici ei nu dau un randament la care ne asteptam noi..Poi odata ce salariile nu sunt platite la timp de prime nici nu vorbim iti dai seama cu ce bucurie vin la servici.La noi sistemul de la CFR a fost intotdeauna complicat..multe persoane merg fara bilet si cumpara din tren la jumate de pret in loc sa faca o vizita pe la politie si sa plateasca si o amenda.
    Am gasit si o solutie pentru rezolvarea acestui caz si pentru perfectionarea acestui sistem numit CFR : 1.identificarea problemelor
    2.gasirea unor specialisti pentru rezolvarea problemelor identificate
    3.rezolvarea problemelor si stimularea personalului pentru buna desfasurare la locul de munca

    1. Bun, şi ce vină avem noi, călătorii, că ei nu sunt plătiţi la timp? Cu siguranţă nu sunt singurii!

      1. Avatar Voicu Alexandru
        Voicu Alexandru

        Poi nu avem nici noi vina si nici ei..deci vroiam sa iti spun ca nu trebuie acuzati ei cand noi stim clar ca in fiecare sistem totul porneste de sus si mai ales in Romania de la faptul ca nu au specialisti pentru a identifica problemele..

        1. Nu acuz pe nimeni. Ştii vorba aia: clienţii noştri, stăpânii noştri! 🙂 Până la urmă, dacă noi nu am mai merge cu CFR, nu le-ar mai veni nici lor bani.

  3. Avatar Voicu Alexandru
    Voicu Alexandru

    Asta clar..uite iti spun ca multe firme de transport persoane dau faliment pentru ca lumea prefera sa mearga cu trenul..Si eu inteleg pana la urma nu inteleg de ce totusi nu ies pe profit cei de la CFR odata ce au clienti non stop..la cei de pe maxi taxi daca prind o cursa cu masina full sa zica Doamna Ajuta…asa trenurile mereu sunt pline insa conditiile mai ales din personal lasa de dorit ..

    1. Da. Tocmai ieri fusese un reportaj la TV despre condiţiile lor de transport. Aproape că îţi vine rău când intrii într-o toaletă. Arată groaznic!
      Nici pe afară lucrurile nu sunt prea roz. Aproape că nu mai sunt scaune pe care să te aşezi şi să aştepţi trenul (majoritatea sunt rupte)…

      Şi când te gândeşti că suntem în Uniunea Europeană…

  4. Deci şi eu merg cu trenul destul de des, însă sunt mulţumit. Biletul pentru tren Râmnic – Buzău este 5 lei şi ceva iar pe aceeaşi rută unul de microbuz este 7.5 de lei. Şi este mai confortabil cu trenul şi la fel de rapid deoarece microbuzul traversează Buzăul prin oraş…

    Am si nemulţumiri, evident. Mizeria din gări, sila angajaţilor, de viteza trenurilor nu mă plâng, am căşti şi un card plin de muzică la telefon. :))

    Acum câţiva ani am dat de un controlor de bilete beat, beat mangă. :))) Pe lângă faptul că mirosea a boscălău de fiecare dată şi se chinuia să nimerească biletul cu capsatorul ăla =)) şi ne mai ţinea şi de vorbă… Dar într-un fel e bine că merg la clasa I cu bilet de clasa a 2-a :))) Nu observă controlorul. 😀

    1. Pe ruta Ploieşti – Bucureşti e diferenţă mai mare de bani (tren vs. microbuz), dar asta depinde şi cu ce alegi să pleci: Regio, Inter Regio… 🙂

  5. Avatar Voicu Alexandru
    Voicu Alexandru

    Sa iti spun o chestie amuzanta ce imi povestea un om:))..Cica au cumparat niste vagoane cei de la CFR si le-au pus in functiune..si cand au ajuns la un tunel nu incapeau ca erau prea mari :))Uita si tu un exemplu de managment perfect..La noi si o pasarela e greu de ridicat apoi sa investim in acest mijloc de transport foarte frecventat numit CFR…

    1. Să sperăm că lucrurile merg spre bine, nu invers!

  6. No offence, dar daca ajungi cu 2 minute inainte sa plece trenul nu mai poti sa.ti iei bilet nici daca sunt toate casele posibile deschise si libere, nu se mai dau bilete cu 5 minute inainte de plecarea trenului.

  7. @Cata Speram să ajung mai devreme. Ajunsă acolo, am zis totuşi să încerc.

  8. ca sa eviti si alte neplaceri, poti sa vii cu tren privat. sunt si pe vest si pe sud, iar o casa e langa camera aceea de bagaje. In plus, pentru a scapa de doamnele de la geam, ai putea cu cardul sa te duci la bancomate si sa iti iei bilet. nu cred ca trebuie sa ne mai surprinda nimic in Romania. Trebuie doar sa alegem solutiile care ne fac viata mai placuta. good luck next time!

  9. @elena Ştiam de acele trenuri private, însă nu am mers niciodată cu ele. I will give it a try! Merci pentru informaţii! 😀

  10. Domnule elev poti sustine acesteafirmatii cu date concrete? La fiecare ghiseu este afisat un ecuson al salariatei respective. Fiecare unitate are un registru al publicului calator, consumator al acestui serviciu.Ati consemnat aceste nemultumiri? Aveti posibilitatea de a va procura abonament pentru elev si ati rezolvat unele inconveniente, ca asteptarea la ghiseu. Bilete se pot procura si pe internet.
    Dle Voicu, nu am auzit de aceasta istorie pe care v-a spuso cineva. In Europa cu exceptia Cailor Ferate Spaniole, Britanice si ale fostei URSS, restul materialului rulant, vagoane si locomotive ata pentru calatori cat si pentru transport marfuri, poate circula pe toata reteaua feroviara europeana. Pe fiecare retea sunt zone unde nici cele locale nu pot fi utilizate de catre vagoanele si locomotivele proprii.La CFR avem restrictii de circulatie in Banat, linia Oravita -Anina.
    De unde se plateste diferenta de 50 % din pretul a biletelor pentru calatoria cu trenul a elevilor, studentilor, pensionarilor, si suta la suta pentru persoane cu handicap, revolutionari, veterani, detinuti, deportati politici, etnici, conform legislatiei in vigoare? De la buget! Infrastructura feroviara, liniile, garile sunt ale statului, compania de transport calatori este suta la suta a statului, care tot de la buget finanteaza diversele lucrari cu banii care mai raman ca sa multumeasca pe toata lumea.

  11. @stefan Am înţeles. Ce fel de informaţii v-ar interesa?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *